自1992年开港以来,唐山港实现了跨越式发展,吞吐量从47万吨跃升至5.008亿吨,仅用了23年,就跻身全国沿海港口第四位,发展速度全国第一。随着经济发展进入新常态,航运业呈现出了新的特点,进入了低速发展和微利时代。在京津冀协同发展、推进交通一体化的大背景下,特别是在到港船舶大型化、外贸货物持续增加以及港口生产对引航的依赖性越来越大的新形势下,如何积极应对航运市场低迷带来的不利影响,进一步提升引航服务整体水平,成为摆在唐山港引航站面前的一个重要课题。 鉴于上述情况,我站将从提高引航技术水平和服务水平着手,继续牢牢抓住安全和服务两条主线,做好各项工作。一是要加大引航员的学习和培训力度,加强引航机构间的技术交流,提升引航技术水平。要加强内外监督,牢固树立“国门形象第一人”意识,提高服务意识。要改变原有招聘方式,加强培养年轻引航员,解决引航队伍结构不合理现状。二是要提升服务水平,加强引航技术攻关,对现有码头和航道进行挖潜增效,继续推进曹妃甸港区CAPE型重载船舶夜航、降低引航作业时拖轮使用标准、调整富裕水深等相关工作,落实保安全、保船期、降成本的工作要求,助力港航企业提高市场竞争力。三是强化安全管理,签订责任状,落实安全生产主体责任。严格落实《重点关注船舶制度》,确保引航员登离船安全得到保障。定期召开引航安全例会、引航班组会,组织引航员、调度员交流体会,总结经验教训,查找隐患,解决引航工作遇到的问题。四是提升引航信息化建设水平,完善现有引航信息管理系统,优化审批程序,提高审批效率,帮助代理企业降低成本。充分抓住唐山港大型船舶数量多这一特点,推广大型船舶靠泊仪,提高船舶靠离的安全性,减少对气象条件的依赖。五是继续推进阳光引航工作,召开服务质量座谈会和引航服务监督委员会年会,加强与港口企业和服务对象的沟通,积极听取各方意见建议,完善服务流程,创新服务举措,提升服务质量,创建一个和谐的引航发展环境。